在廣州市黃埔區中新知識城，中國證券報記者看到，億航EH216-S無人駕駛載人航空器從九龍湖廣場起飛，完成環湖一圈的飛行后降落。獲得全國首張標準適航證的億航EH216-S無人駕駛載人航空器已經投入到九龍湖運營點進行常態化飛行。

同樣位于黃埔區蓮塘村旁的一塊稻田里，水稻長勢喜人，豐收在望，一架極飛科技的無人機正在對農田進行監測。這是極飛科技打造的極飛超級農場，采用機器人、物聯網、人工智能等先進技術管理300畝水稻，探索水稻無人化管理方案。

低空經濟在今年成為熱詞，隨著無人駕駛載人航空器成功試飛等成果的落地，低空經濟不再停留在實驗階段，正快速走向應用階段，“向天空要資源”的步伐越來越快。

eVTOL頻繁試飛

在廣州市黃埔區碧山大街億航智能總部11樓的展廳內，用于表演、消防、載人等功能各異、大小不一的飛行器一字排開，其中就包括了此前在淘寶平臺直播間售賣的“明星產品”億航EH216-S無人駕駛載人航空器，前來參觀的人員絡繹不絕，公司上下近期忙得不可開交。這是今年低空經濟備受關注的一個縮影。

低空經濟在今年熱度升溫，一方面是得到了政策的支持，近期，廣州、深圳、蘇州等多地紛紛出臺關于支持低空經濟的政策;另一方面，相關企業也在多年培育后開花結果，近一段時間eVTOL(電動垂直起降航空器)頻繁試飛。

廣汽集團2021年已開始探索包括低空飛行在內的立體交通商業模式和關鍵產品研究。2023年，廣汽飛行汽車GOVE實現全球首飛，累計展開300余次飛行驗證。今年3月，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公眾復雜低空環境進行飛行驗證，標志著廣汽城市空中交通示范運行探索邁出了重要一步。

小鵬匯天的eVTOL同樣在今年3月完成了一次從廣州珠江新城起飛，跨越珠江的往返飛行。小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”預計將在2024年下半年開始陸行測試和飛行測試。

億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器早在去年12月就在廣州、合肥兩座城市完成了商業首飛演示，于今年4月7日獲得由中國民航局頒發的EH216-S無人駕駛載人航空器系統生產許可證，這是全國eVTOL行業內首張生產許可證，是其取得型號合格證、標準適航證之后的又一重要里程碑，標志著EH216-S率先邁入規模化生產階段，也為下一步的商業化運營提供了重要保障。

應用場景落地

在政策支持與產業發展的同頻共振下，低空經濟正在快速從規劃藍圖走向現實應用。

5月31日，億航智能收獲億元訂單。公司與西山文旅簽署合作備忘錄，西山文旅訂購了50架EH216-S，簽署了在未來2年內額外采購450架EH216-S的意向采購協議，用于旅游觀光、載人交通等低空場景。億航智能與西山文旅計劃初步在太原市的西山景區以及汾河景區打造EH216-S低空觀光游覽示范中心，逐步將無人駕駛eVTOL的應用拓展至山西省乃至整個華北地區，賦能該地區低空產業的增長。

極飛科技通過17年的積累，突破了基于雷達視覺融合的復雜三維環境感知和實時地圖構建技術，基于全自主無人化的導航避障技術，精準執行投放技術，以及基于大數據AI模型分析預測執行技術等，已經探索出一條在農業領域利用無人機提升生產效率的成功路徑。極飛科技的農業無人機可以進行種子飛播、病蟲害防治、追肥等工作，遙感無人機可以對農田進行全面監測，降低種植成本，提高管理效率。在廣州的極飛超級農場，過去一年通過水稻全程無人化種植模式，總體每畝成本降低12.1%，在播種環節每畝成本降低了45.65%。

在成功應用的基礎上，極飛科技還致力于通過研發創新降低使用成本，讓無人機在農業領域進入普惠階段。2017年左右，極飛科技一套農業無人機的售價將近12萬元，在2022年左右的售價大約7萬元，今年極飛科技的旗艦產品極飛P150農業無人飛機整套售價僅47888元，并且擁有70公斤的超大載重，可以實現噴灑、播撒、吊運和航測四大功能。“我們希望通過不斷地創新給用戶提供更具性價比的農業設備，降低人力負擔，讓無人化技術普惠更多農戶。”極飛科技聯合創始人龔槚欽表示。

合力推進行業發展

“我們歡迎低空經濟時代的到來，期待在新領域能激發出更多的創新與合作機會。”龔槚欽說。億航智能副總裁賀天星預計，隨著其他公司獲得適航證，未來將有更多的eVTOL產品投入使用，低空經濟產業將進一步被激活，未來1-2年將會是低空經濟發展的窗口期，未來2-3年將會是低空經濟的爆發期，低空經濟一定可以從科普階段邁向普及階段和普惠階段。

“‘向天空要資源’是未來必然的發展趨勢，也是億航智能一直堅持的發展方向。”賀天星透露，億航智能計劃今年在廣州、深圳、合肥、無錫等重要城市開展低空經濟應用場景的樣板建設，在實際應用中推動無人駕駛eVTOL載人的發展。公司正在持續推進規模化生產和批量化交付，同時配合相關部門完善空域管理等配套政策以及起降航站樓等基礎設施建設，逐步建立商業化運營體系，迎接低空經濟的爆發期。

低空經濟產業鏈上下游企業也在積極推進各個環節的發展。動力電池系統是航空器的核心部件之一，eVTOL的動力電池對能量密度要求非常高，廣汽集團旗下巨灣技研介紹，保證電池的輕量化和長續航一直是巨灣技研動力電池研發的長期追求目標。eVTOL在放電過程中的功率很大，對電池的放電功率和安全性能提出了非常高的要求。巨灣技研將繼續研發和迭代更高能量密度的快充型電池，其布局研發的全固態鋰離子固態電芯最新的樣件已經做到比能量達到500Wh/kg，且在穿刺、裁剪、局部火燒等惡劣工況下仍能正常工作。

在檢測環節，廣電計量正密切與低空經濟主管部門協調聯系，與相關高校和科研院所、上中下游企業、行業協會等聯合開展適航審定、運行評估技術研究，配合主管單位開展標準制定、測試、認證等實質性工作。廣電計量有關負責人表示，公司將立足低空經濟發展現狀，打造“研用結合，研測閉環”的第三方檢驗檢測體系，通過第三方檢驗檢測服務引導低空經濟規范發展，輸出各類標準及規范性文件，形成行業準入標準化創新示范，助推產業鏈雙向延伸，為低空經濟發展注入新動能。