隨著智能汽車和工業智能制造的發展，can712逐漸成為汽車電子和工業通信的核心技術。為了更好的實現行業合作伙伴的應用，ZLG致遠電子推出了zps canFD總線分析測試平臺，協助汽車工業和工業自動化進程

工業應用 

汽車電子

        在新一代智能網聯汽車浪潮之中，隨著車載ECU的日益增多，處理器運算能力和硬件的快速發展，連接ECU的網絡需要更多的帶寬，這遠遠超出了傳統的車載網絡如can

        的容量限制，明顯的趨勢是向canFD過渡，它提供64字節的數據吞吐量和5mbps的最大傳輸速率。此外，車載以太網技術似乎也成為這股浪潮的最愛。由于高帶寬、低延遲、低成本的特點，車載以太網將取代can總線成為新一代汽車體系結構

        首選的網絡體系結構，新一代汽車電子體系結構包括車載以太網、canFD和LIN總線。因此，需要不同的測試方法來完成車輛和車輛網絡的設計、驗證、調試、故障排除和維護。如果能在PC機之上通過zps canFD汽車電子測試平臺獲取canFD網絡和LIN總線的數據進行測試和分析，將大大縮短汽車總體結構測試的周期，提高工程師的研發和測試效率，隨著電氣化和無人化工程機械的發展，子系統節點的數量將日益增多。Can總線以其高可靠性和實時性在工程機械之中得到了廣泛的應用。大多數設備系統都是基于CAN數據總線的。通過CAN總線實現電子控制單元間的數據傳輸。通過控制程序確保執行機構動作可靠有效。實現了工程機械的安全、可靠、高效運行，保證了更高效的平臺管理

        在工程機械的CAN總線故障排除方面，ZLG致遠電子為系統提供了可行的故障排除方案。CAN總線綜合分析儀與CAN橋相結合，能有效地定位總線故障，消除總線干擾。對工程機械中的can網絡進行質量診斷，以及在試驗車道路試驗中的故障排除是十分必要的。工程機械主機廠各實驗室均開展了相關canFD項目的后期研究和試驗。在將每個部件節點升級到canFD以前，需要建立一個完整的canFD節點測試實驗室，配備zps canFD總線分析儀，能夠有效模擬工程機械常見的工作狀態，如地線漂移、地線損耗、can線中斷、can線短路等，目前，地鐵采用自動化技術實現全方位的控制。地鐵綜合控制系統包括ATC（列車自動控制）、SCADA（電力監控系統）、bas（環境監控系統）、Fas（火災報警系統）、PSD（屏蔽門安全門系統）等，這些系統在全線形成網絡，它由控制中心

        控制，如果PSC與DCU間發生can通信錯誤，將直接導致地鐵屏蔽門故障，嚴重影響地鐵列車系統的正常運行，甚至威脅乘客的安全。那么，當故障發生時，如何解決呢？或者如何避免屏蔽門故障

        當地鐵屏蔽門發送通信故障時，很難定位錯誤原因。這時，工程師可以考慮使用zps-canFD分析儀來快速診斷和定位。Zps-canFD是開發第二代總線的輔助工具。它是一種適用于canFD總線、can總線和LIN總線的測試儀器。可以從多個角度評價canFD網絡通信的正確性、可靠性和合理性；它可以幫助用戶快速定位故障節點，解決canFD總線應用

電池測試

        動力電池的安全性和穩定性是電動汽車安全性和動力性的決定性因素，因此電動汽車的生產和測試需要大量的系統來保證。由于can總線通信應用于汽車電子領域，測試也采用can（FD）-bus

        總線進行監控，由于汽車電子領域總線技術的快速升級，傳統的動力電池供應商也在快速升級，以滿足高數據量和高吞吐量的需求。Zps-canFD可以快速接入電池充放電測試場景，檢查定位通信故障，進行用戶自定義收發干擾測試