隨著無人駕駛汽車在汽車行業中變得越來越重要,傳統的衛星導航定位精度大概在10米左右,不足以應對自動駕駛和車聯網V2X的場景。從目前的L2等級的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 到半自動駕駛再到未來的完全自動駕駛 (AD),無人駕駛系統功能的復雜性正在急劇增加。其中,導航在這些應用中扮演著極其重要的角色,從最初的標準定位SPS(Standard Positioning System)需求,發展到現在的高精度定位PPS(Precise Positioning System)需求。也正基于此,國內開始著手制定車載衛星定位系統技術規范標準。
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